世界已進入服務(wù)經(jīng)濟為主的時代，生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)與制造業(yè)的融合互動已成為世界經(jīng)濟發(fā)展的一個趨勢。在這一大背景下，中國“十一五”產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)也正由工業(yè)經(jīng)濟為主轉(zhuǎn)向服務(wù)經(jīng)濟為主，這為中國裝備制造業(yè)發(fā)展提供了契機。如何抓住這一歷史性的契機，既做強中國裝備制造業(yè)，又促進生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)發(fā)展，這是中國經(jīng)濟界面臨的一個戰(zhàn)略性問題。日前，中國機械工業(yè)聯(lián)合會與清華大學(xué)在杭州聯(lián)合舉辦中國制造業(yè)發(fā)展與創(chuàng)新論壇，國內(nèi)著名專家學(xué)者和跨國集團高管等就以上問題作了闡述。
趨勢：服務(wù)經(jīng)濟成為制造業(yè)發(fā)展新機遇
中國工程院院士郭重慶指出，經(jīng)濟全球化正改變著世界經(jīng)濟的格局，世界已進入服務(wù)經(jīng)濟為主的時代。以中間投入服務(wù)為特征的生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)已形成潮流，生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)與制造業(yè)的融合互動已經(jīng)成為世界經(jīng)濟發(fā)展的一個趨勢。在這一進程中，發(fā)展中國家已在世界產(chǎn)業(yè)價值鏈中嶄露頭角。
郭重慶說，印度和中國都處在發(fā)展的十字路口，歷史正在考驗著兩國能否把握住這次機會。郭重慶分析，印度100多萬IT白領(lǐng)造就了一個“世界辦公室”的美譽，中國1.2億農(nóng)民工成就了一個“世界工廠”的聲譽。印度的服務(wù)業(yè)比中國強些，但想發(fā)展制造業(yè)，卻兩手空空，因為外商直接投資(FDI)少、儲蓄率低、基礎(chǔ)設(shè)施差；中國想發(fā)展服務(wù)業(yè)，但缺乏服務(wù)理念，對理解服務(wù)文化的真諦仍然不得其門而入。
服務(wù)經(jīng)濟為主的經(jīng)濟模式，是工業(yè)化發(fā)展到一定階段的產(chǎn)物，是市場化、城市化及人力資源進化的必然結(jié)果。從發(fā)達國家產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)演變規(guī)律來看，正是歐美企業(yè)為適應(yīng)制造業(yè)價值鏈分解而進行的突出主業(yè)、突出核心競爭力，而將一些生產(chǎn)活動外置與服務(wù)外包，造就了生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)的大發(fā)展和國際產(chǎn)業(yè)的大轉(zhuǎn)移，從而使世界經(jīng)濟格局發(fā)生了大變化。
世界制造業(yè)價值鏈的分解，使技術(shù)和服務(wù)已經(jīng)成為一個獨立的商品形態(tài)。服務(wù)業(yè)中的生產(chǎn)性服務(wù)，包括金融、風險投資、物流、供應(yīng)鏈、分銷、售后服務(wù)、人力資源培訓(xùn)、會計、稅務(wù)、研發(fā)、設(shè)計、設(shè)施配置、制造技術(shù)等專業(yè)中介，已成為新興服務(wù)業(yè)，并構(gòu)成服務(wù)經(jīng)濟的一個支柱產(chǎn)業(yè)。它不同于一般商業(yè)、餐飲等傳統(tǒng)服務(wù)業(yè)，其最顯著的區(qū)別在于權(quán)利正從生產(chǎn)者向消費者轉(zhuǎn)移，以客戶為中心的經(jīng)營理念順應(yīng)而生。
目前，中國已進入工業(yè)化中后期，也是城市化進程的加速時期�！笆晃濉币�(guī)劃已明確提出，中國產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)將立足結(jié)構(gòu)優(yōu)化提升產(chǎn)業(yè)發(fā)展，改變高消耗、高污染的局面，實施從工業(yè)經(jīng)濟為主向服務(wù)經(jīng)濟為主的戰(zhàn)略轉(zhuǎn)變。因此，大力發(fā)展生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)，已經(jīng)提高到國家戰(zhàn)略高度，成為我國重要的產(chǎn)業(yè)政策導(dǎo)向和企業(yè)的發(fā)展戰(zhàn)略，因此中國制造業(yè)正面臨一個新的發(fā)展機遇。
問題：三方面體現(xiàn)中國生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)滯后
中國機械工業(yè)聯(lián)合會執(zhí)行副會長朱森第在分析中國制造業(yè)發(fā)展中亟待解決的八大問題時說，八大問題的第一個就是產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)不良，“三產(chǎn)”還處于欠發(fā)達階段。他說，“三產(chǎn)”增加值在GDP中的比重，全球平均水平為64%，歐美發(fā)達國家為70%，而中國僅40%左右。
郭重慶指出，中國生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)發(fā)展的滯后，已經(jīng)成為中國制造業(yè)瘦身轉(zhuǎn)型、提升核心競爭力的瓶頸，主要表現(xiàn)在以下三個方面：
一是社會組織資源稀缺，導(dǎo)致社會專業(yè)分工不細不深。
諾貝爾獎得主斯蒂格列茨認為：“影響一個國家和地區(qū)發(fā)展的關(guān)鍵因素，除了物質(zhì)資本、人力資本和知識以外，另一種資本是社會和組織資本，變革的速度和模式取決于這種資本的形成，國力的增長也取決于這種社會和組織資本�！敝袊凶屖廊肆w慕的一些資源，但惟獨稀缺的是社會組織資源，也就是社會專業(yè)分工的細化深化。如果沒有這種分工細化深化的社會能力，就難從制造業(yè)生產(chǎn)活動中分離出外置與外包來造就生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)，而制造業(yè)的轉(zhuǎn)型瘦身、突出主業(yè)、提升核心競爭力就缺少支撐。
二是還有樣樣都得有的原始擴張思維，導(dǎo)致資源配置效率低下。
目前，我國企業(yè)自研、自供、自產(chǎn)、自銷的傳統(tǒng)一體化經(jīng)營模式仍較普遍，獨立的研發(fā)商、設(shè)計供應(yīng)商、整體解決方案供應(yīng)商以及各類專業(yè)中介服務(wù)商鳳毛麟角。資源配置效率低是中國經(jīng)濟的軟肋，存在浪費大、消耗高、效率低、盈利能力弱等問題，整體競爭力不強。如中國物流社會總費用相當于GDP的20%，而日、美僅為8%～10%；制造業(yè)工業(yè)增加值率約為25%，低于美國、日本及德國十幾個百分點；每1萬美元GDP的綜合能耗為美國的2.5倍、歐盟的4.9倍、日本的8.7倍；工業(yè)企業(yè)流動資金周轉(zhuǎn)一年僅1.62次，而日本高達7～18次。
三是市場機制尚不完善，導(dǎo)致社會交易成本高。
制度學(xué)派的諾貝爾獎得主羅納德•科斯有一句名言：“市場機制總能把企業(yè)對市場的替代限制到使社會總成本最小的程度�！敝袊氖袌鰴C制尚不完善，還有一只“有形的手”，遠未達到充分市場化配置的程度，難以降低社會交易成本，阻礙社會分工的細化、深化。
郭重慶指出，這些問題不僅說明中國制造業(yè)既不強也不富，而且制約了生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)的發(fā)展，反過來也不利于中國制造業(yè)的提升。在工業(yè)化中后期，制造業(yè)競爭力取決于生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)的支撐。因此，改變中國制造業(yè)在價值鏈中的尷尬處境在業(yè)外，在企業(yè)圍墻之外，在于制造業(yè)與生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)的融合互動。
對策：經(jīng)濟模式向服務(wù)轉(zhuǎn)換
中國物流學(xué)會副會長、沃爾沃集團副總裁吳瑜章指出：“現(xiàn)在中國經(jīng)濟體規(guī)模已經(jīng)很大了，但不強；要變強，這中間必須要走過的就是富，富是從大到強的必由之路�！蹦敲�，中國如何在“大”的基礎(chǔ)上，“富”起來和“強”起來呢？
吳瑜章說，在上世紀70年代開始，中國進行了第一次經(jīng)濟模式轉(zhuǎn)換，即從計劃經(jīng)濟轉(zhuǎn)為市場經(jīng)濟，造就了中國GDP世界排名上升至前五位的經(jīng)濟奇跡�，F(xiàn)在，為了實現(xiàn)循環(huán)經(jīng)濟、均衡發(fā)展、和諧社會和可持續(xù)發(fā)展，中國面臨著第二次經(jīng)濟模式轉(zhuǎn)換，即建立全國統(tǒng)一市場，進而推進全球市場，向服務(wù)經(jīng)濟轉(zhuǎn)換。這次轉(zhuǎn)換本身就是一種程序創(chuàng)新、集成創(chuàng)新，而程序創(chuàng)新的科學(xué)方法論就是工業(yè)工程（IE）。
IE是如何為企業(yè)減少浪費、提高效率、創(chuàng)造財富，如何提升企業(yè)競爭力的呢？國際IE中國秘書處常務(wù)副秘書長李牧原介紹說：“IE是關(guān)于復(fù)雜系統(tǒng)有效運行的科學(xué)，它將工程技術(shù)與管理科學(xué)相結(jié)合，從系統(tǒng)的角度對制造業(yè)、服務(wù)業(yè)等企業(yè)或組織中的實際工程與管理問題進行定量的分析、優(yōu)化與設(shè)計�！�
IE的目的是使組織杜絕浪費、節(jié)約資源、提高效率、增加效益，獲取最大的投入產(chǎn)出比。管理大師彼得•杜拉克說：“IE是由美國開始并席卷全球的重要思潮，對世界的影響力遠勝于美國憲法和聯(lián)邦制度，因為它已經(jīng)提高人工的勞動生產(chǎn)率超過100倍�！眳氰ふ抡f，目前中國的物流社會總費用約占GDP的20%，而發(fā)達國家的這一指標通常不到10%，這意味著每年的GDP中有10%的財富是被低效物流白白浪費了。通過IE程序創(chuàng)新，如果中國達到與美國同樣的物流效率，那僅這一項每年就增加利潤5170億美元。
在國內(nèi)，已有許多企業(yè)應(yīng)用IE在提質(zhì)降耗、提效增益上取得成功的案例，如邯鋼在1994～1996年實施了38個IE項目，累計創(chuàng)利1.66億元；一汽實施IE，降低流動資金70%，提高勞動生產(chǎn)率90%；東風汽車公司實施IE，產(chǎn)量提高29.8%，廢品率下降68%。
發(fā)達國家的實踐和我國眾多企業(yè)的成功案例表明，IE是企業(yè)“富”起來的工具，是提升產(chǎn)業(yè)能力的引擎，是打造核心競爭力的利器。正鑒于此，中國工程院郭重慶、汪應(yīng)洛等13位院士于2005年10月28日向全國工業(yè)界提出了積極推進中國現(xiàn)代工業(yè)工程發(fā)展的建議。朱森第強調(diào)，中國工業(yè)界能應(yīng)用IE的系統(tǒng)方法，以冷靜的眼光觀察，清醒的頭腦思考，科學(xué)的分析、分解整個價值鏈，促進制造業(yè)與生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)的融合互動，為我國制造業(yè)的升級和生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)的發(fā)展做出貢獻.
